登山道整備(2020-08-08)
経ヶ岳友の会登山道整備(2020-08-02)
カテゴリーは経ヶ岳バーティカルリミットとしましたが、大会とは関係ない経ヶ岳ネタです。
本日
経ヶ岳友の会
の登山道整備（有志の行事）に参加してきました。
大泉所ルートの４合目から６合目までの登山道を精鋭６人のメンバーで整備してきました。
長い梅雨のおかげで整備できなかったためか、かなり笹が成長していました。
こんな感じで整備していきます。
ビーバー手前が笹刈りした登山道、ビーバーの先がこれから整備する登山道です。
整備前後の比較写真も撮ってみました。
カ・イ・カ・ン です（セーラー服と機関銃風）。
先週、仕事で疲れた頭がリセットされ、明日からのエネルギーが充填できました。
西箕輪高原マラソンの練習2020-07
西箕輪高原マラソンの練習ネタです。
今年は、申込みに行った日に中止が決まったので、全然練習はしていませんでした。
最近、雨続きで今日も雲行きが怪しいため、来年の練習にと軽く6kmを走りました。
結果は
行きが16分55秒，帰りが16分33秒31，合計33分28秒31。
合計タイムは遅いですが、ネガティブスプリットが実現できました。
あまり攻めなかったのが、ネガティブスプリットの要因だとは思いますが、このペースではサブ４は無理なので、もう少し努力が必要ですね。
ササユリ鑑賞会
今日は
のササユリ鑑賞会に参加してきました。
コースは権兵衛峠登山口から、2038m峰の先の岩場までです。
北沢山から2038m峰の手前までに多くのササユリが咲いていました。
楽しい1日でした。
今はササユリ最盛期でしょうか。都合がついたら歩いてみてください。
Relive動画です。
経ヶ岳バーティカルリミット北沢山コース試走
経ヶ岳バーティカルリミット北沢山コース(私が勝手に呼んでいるだけですが)を試走してきました。
未整備区間があるため、1人では心配なため、KTFのK倉さんを誘って、同行してもらいました。
仲仙寺に車2台で集合し、1台の車で大泉所登山口まで行き、中尾ルート経由で経ヶ岳へ登り、仲仙寺へ降りてきて、車を回収に行く計画です。
大泉所登山口から中尾ルートに向かいゆっくりと走り出しましたが、体が重い感じがします。それでも頑張って、山道入口までゆっくりですが、走り続けることができました。
途中で、K倉さんが、鎌で笹を刈りながら先に行ってくれました。たくましいですね。
なんとか追いつき、妖精スポットで記念撮影
その後、黒沢山分岐、8合目と9合目の間の分岐、9合目とゆっくりですが、順調に進むことができました。
9合目から降りたところから始まるご褒美坂（山田命名）も走ることができました。
山頂には2時間半くらいで到着しました。大芝高原から大泉所登山口までをサボっているので、私としては普通のタイムです。
スタートが重かった割にはいい感じでした。
少し休んで北沢山へ向かいます。
北沢山到着が9:55頃。山頂から1時間くらいかかりました。やっぱり下りは遅いですね。
さて、これからが今日の本番です。
北沢山から経ヶ岳林道を目指します。経ヶ岳林道から北沢山へは登ったことがあります。最初はわかりやすい道でしたが、最後が笹原でよくわからなくなりました。今回は上から下へと方向が違うため、ちょっと不安です。
順調に降りていきましたが、どうも雰囲気が違います。
私のスマホのGPSの調子が悪く、現在位置がよくつかめません。
K倉さんのスマホの調子が良かったので、K倉さんを頼り、リカバリしましたが、結構な笹の中を進んだので、少し疲れました。
進みやすい道に着き、順調に下りていきます。
経ヶ岳林道に着き、少し休憩してから、本日の次の難所に向かいます。
7合目へ向かう尾根への直登です。
昨日の雨のせいか、取っ付きが滑りやすく苦労しましたが、なんとかいい感じに進んでいくことができました。
ところが、大量の笹に前を阻まれ、心折れました。
7合目へ向かう尾根に着きさえすれば、後はそれほど辛くないはずですが、いかに7合目へ向かう尾根に到着するかが課題ですねとK倉さんと話しながら、経ヶ岳林道へ降りていきました。
経ヶ岳林道へ戻り、経ヶ岳林道を下ります。
伊那側ゲートを過ぎた駐車場から、日を改めてルートを探すことにして、経ヶ岳林道を下りました。
途中、未舗装林道経由で、植物園展望台、仲仙寺上の展望台、仲仙寺と下り、今日の行程は終了です。
仲仙寺手前で、太もももの筋肉が悲鳴を上げてきたのでKODAのエナジージェルを投入した所、筋肉の調子が良くなりました。
補給が大事ということを実感できたのは大きな収穫です。
途中で心折れたのは悔しいけれど、楽しい1日でした。
今日の軌跡です。
権兵衛峠ルート開通記念経ヶ岳登山
本日、経ヶ岳友の会の「権兵衛峠ルート開通記念経ヶ岳登山」に参加してきました。
記念登山ですが、道標設置も兼ねていますので、参加者で道標や、道標支柱を分担して運びます。
私は「途中で下ろすのが面倒」という理由で、山頂の道標と支柱を山頂まで運ぶことにしました。
車に分乗し、旧国道の権兵衛峠へ移動し、そこから、登山です。
登山口には立派な案内看板ができていました。
ここにも道標を設置して、登山スタートです。
皆の努力のおかげで、登山道はどんどん歩きやすくなってきていますが、笹も負けてはいません。新芽が随所に出てきています。この笹の生命力を感じながら、登っていきます。
途中、ワイワイ言いながら、道標を設置しながら、楽しく登っていき、４時間程度で経ヶ岳山頂に到着しました。
山頂で休んでいた登山客から「そっちに道があるんですか？」とたずねられたので、権兵衛峠ルートを宣伝しておきました。
ここで、山頂に設置する道標を設置します。
山頂で新たな倒木があり、山頂近くの登山道を塞いでいたので、皆で倒木を切り、きれいにしました。
帰りは、いま来た道を帰りましたが、山頂から権兵衛峠は、私としては初めての体験でした。
帰りは２時間程度でした。
楽しい１日でした。
